Koleje Ma\u0142opolskie sp. z o.o. to polski przewo\u017anik krajowy. Sp\u00f3\u0142ka zosta\u0142a powo\u0142ana w celu \u015bwiadczenia us\u0142ug transportu publicznego na terenie ca\u0142ego wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego. W dniu 23 czerwca 2014 roku sp\u00f3\u0142ka otrzyma\u0142a licencj\u0119 na wykonywanie przewoz\u00f3w kolejowych, staj\u0105c si\u0119 tym samym licencjonowanym przewo\u017anikiem. Dwa miesi\u0105ce p\u00f3\u017aniej Koleje Ma\u0142opolskie otrzyma\u0142y europejski certyfikat bezpiecze\u0144stwa Nr PL1120140011, kt\u00f3ry pozwala\u0142 mi\u0119dzy innymi na akceptacj\u0119 aktualnego systemu bezpiecze\u0144stwa. Kolejna cz\u0119\u015b\u0107 certyfikatu bezpiecze\u0144stwa\u00a0Nr PL1120140015, kt\u00f3ra pozwala na akceptacj\u0119 wewn\u0119trznych regulacji w celu spe\u0142nienia okre\u015blonych wymaga\u0144 niezb\u0119dnych do bezpiecznego wykonywania przewoz\u00f3w kolejowych, zosta\u0142a wydana 15.10.2014r.<\/p>\n

Strategia Rozwoju Transportu w Wojew\u00f3dztwie Ma\u0142opolskim na lata 2010-2030, przyj\u0119ta uchwa\u0142\u0105 nr 1434\/10 Zarz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego z dnia 25\u00a0listopada 2010 r. przewiduje rozw\u00f3j infrastruktury i taboru tak, aby zapewni\u0107 poda\u017c us\u0142ug odpowiedni\u0105 do istniej\u0105cego popytu, a przez podniesienie ich jako\u015bci, przyczyni\u0107 si\u0119 do wzrostu udzia\u0142u transportu kolejowego w przewozie towar\u00f3w i\u00a0pasa\u017cer\u00f3w, a tak\u017ce zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci transportowej region\u00f3w Ma\u0142opolski.<\/p><\/blockquote>\n

W celach szczeg\u00f3\u0142owych wymieniono m.in.:<\/p>\n

\n
• rozw\u00f3j regionalnych przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich,<\/li>\n
• podniesienie atrakcyjno\u015bci i konkurencyjno\u015bci oraz wi\u0119ksza efektywno\u015b\u0107 ekonomiczna przewoz\u00f3w regionalnych wzgl\u0119dem konkurencyjnego transportu drogowego, a w rezultacie migracja popytu z transportu drogowego na kolejowy. Cel ten ma zosta\u0107 osi\u0105gni\u0119ty dzi\u0119ki modernizacji i zakupu nowego taboru kolejowego, dostosowanie wielko\u015bci sk\u0142adu kolejowego do aktualnego popytu oraz skomputeryzowanie i inwestycj\u0119 w systemy informatyczne, kt\u00f3re maj\u0105 pom\u00f3c w d\u0142ugookresowym planowaniu po\u0142\u0105cze\u0144 regionalnych.<\/li>\n<\/ul>\n

  Dzi\u0119ki realizacji cel\u00f3w strategii, sp\u00f3\u0142ka podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 o uruchomieniu w pierwszym etapie wdro\u017ce\u0144 trzech linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w poni\u017cszych relacjach:<\/p>\n

  \n
  • Tarn\u00f3w \u2013 Krak\u00f3w \u2013 Trzebinia,<\/li>\n
  • S\u0119dzisz\u00f3w \u2013 Krak\u00f3w \u2013 Podbory Skawi\u0144skie,<\/li>\n
  • MPL Balice \u2013 Krak\u00f3w \u2013 Wieliczka Rynek<\/li>\n<\/ul>\n

    oraz zakup, w ramach Projektu POi\u015a 7.3 przy wsp\u00f3\u0142udziale \u015brodk\u00f3w Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego, taboru kolejowego s\u0142u\u017c\u0105cego do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 aglomeracyjnych w ilo\u015bci 10 szt., w tym 6\u00a0szt. tr\u00f3jcz\u0142onowych i 4 szt. dwucz\u0142onowych, kt\u00f3re w ramach umowy dzier\u017cawy zostan\u0105 udost\u0119pnione Kolejom Ma\u0142opolskim.<\/p>\n

    Sp\u00f3\u0142ka Koleje Ma\u0142opolskie dzia\u0142a w sferze u\u017cyteczno\u015bci publicznej, mi\u0119dzy innymi poprzez:<\/p>\n

    \n
    • realizacj\u0119 wojew\u00f3dzkich i mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich przewoz\u00f3w w transporcie kolejowym oraz \u015bwiadczenie us\u0142ug zwi\u0105zanych z przewozem os\u00f3b,<\/li>\n
    • rozw\u00f3j i inwestycja w nowoczesn\u0105 komunikacj\u0119 kolejow\u0105 na terenie ca\u0142ego wojew\u00f3dztwa ma\u0142opolskiego,<\/li>\n
    • wykorzystanie w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych „Park&Ride” z innymi przewo\u017anikami,<\/li>\n
    • zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kursowania sk\u0142ad\u00f3w pasa\u017cerskich,<\/li>\n
    • usprawnienie i zwi\u0119kszenie cz\u0119stotliwo\u015bci kurs\u00f3w posiadanych sk\u0142ad\u00f3w kolejowych,<\/li>\n
    • wprowadzenie cykliczno\u015bci przewoz\u00f3w,<\/li>\n
    • zwi\u0119kszenie komfortu podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w,<\/li>\n
    • integrowanie komunikacji publicznej,<\/li>\n
    • zintegrowanie ofert taryfowych kolei i innych przewo\u017anik\u00f3w oraz integracja system\u00f3w przewozowych, w tym system\u00f3w pasa\u017cerskiego transportu zbiorowego,<\/li>\n
    • zmniejszenie negatywnych wp\u0142yw\u00f3w na \u015brodowisko poprzez przej\u0119cie ruchu pasa\u017cerskiego z transportu drogowego do transportu kolejowego,<\/li>\n
    • doskonalenie i podnoszenie standard\u00f3w w zakresie transportu drogowego,<\/li>\n
    • poprawa dost\u0119pno\u015bci kurs\u00f3w poci\u0105g\u00f3w dla os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci,<\/li>\n
    • zakup i modernizacja taboru kolejowego.<\/li>\n<\/ul>\n

      Dzia\u0142ania sp\u00f3\u0142ki Koleje Ma\u0142opolskie ukierunkowane s\u0105 na integrowanie komunikacji publicznej z innymi przewo\u017anikami poprzez wdra\u017canie ofert umo\u017cliwiaj\u0105cych korzystanie z jednego biletu w ro\u017cnych \u015brodkach transportu zbiorowego, zar\u00f3wno mieszka\u0144com Krakowa, Wieliczki jak i miejscowo\u015bci po\u0142o\u017conych w obr\u0119bie Wieliczki, z wykorzystaniem w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych typu Park&Ride.<\/p><\/blockquote>\n

       <\/p>\n